桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端机关幽微的部位，直接接受车辆荷载的反复作用，又多露出于大天然中，受到各类天然成分的影响，因而，伸缩装置是易败坏、难建补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，重要有：

1、设计不周

设计时梁端部未能慎沉思考，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另表，有时变形量推算不适当，选取了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。

2、伸缩缝装置自身问题

伸缩装置自身机关刚度不及锚固的构件强度不及，在营运过程中产生分歧水平的粉碎。

对伸缩装置的后浇压填资料没有当真对待、精心选择，以至伸缩装置营运质量降落，产生分歧水平的病害。

4、伸缩缝的施工与浇筑

施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求实现，报答地放大和缩幼，定位角钢地位不正确，以至伸缩装置不能正常工作。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的景象，给伸缩缝自身造成隐患

；施工时伸缩装置装置的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下以至伸缩缝败坏。

5、陆续缝设置不够美满

为了削减伸缩缝，大量选取陆续梁或陆续桥面。桥面陆续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也分歧水平地影响着陆续缝的正常工作。

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